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其实从去年开始法系车就开始被看衰了，毕竟去年东风雪铁龙和东风标致销量就已经很惨了，这也是为什么法方领导人会公开说雪铁龙和标致未来可能会以轻资产的方式在中国运营的原因，如今这个言论在今年或许将会成为现实，因为今年东风雪铁龙和东风标致的销量有点差的离谱了！你能想象到雪铁龙和标致两个品牌十几款车型销量没有一款车销量破千的情况发生了吗，估计也就是看到这样的销量表现，所以神龙才会把雪铁龙和标致合并运营吧，即便不合并运营估计经销商也撑不住了，退网也是迟早的事情！

当然雪铁龙和标致在中国混成这样也是咎由自取，一个弱势品牌在国内还能如此对待中国的消费者估计雪铁龙和标致也是独一份！

雪铁龙明知道自己卖的不好，还非给凡尔赛C5X搞个什么保价政策，自己认为凡尔赛5X保值，孰不知消费者压根不认啊！然后借助政府补贴的契机雪铁龙还给C6涨价，涨价还不算完竟然答应给的补贴迟迟不到账，要不然媒体曝光估计这事还解决不了呢！所以你说雪铁龙走到今天这个局面不是活该吗？

东风标致也是同样的道理，东风标致把车型指导价不变认为是保价，无论是政府补贴还是企业补贴都不算降价，也是把消费者彻底惹毛了，六月份东风标致销量扛把子标致408直接卖了500多辆，也是活该！

不知道当初雪铁龙和标致做出这些行为的时候有没有想到自己会落到这样的下场，当然这也得亏咱们消费者齐心合力才让雪铁龙和标致变成咱们希望变成的样子！